Alto Vale

Rio do Sul planeja ampliar malha de ciclofaixas de 51 para 75 quilômetros até 2027

Planejamento prevê novas conexões entre bairros e região central, sem redução de vagas de estacionamento nos trechos contemplados

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Rio do Sul planeja ampliar malha de ciclofaixas de 51 para 75 quilômetros até 2027 Prefeitura planeja ampliar malha de ciclofaixas em Rio do Sul. Foto: Prefeitura de Rio do Sul

A Prefeitura de Rio do Sul está planejando novas etapas de ampliação da malha destinada à circulação de bicicletas e veículos autopropelidos no município. A proposta é criar conexões entre ciclofaixas já existentes e novos trechos, formando uma rede mais integrada entre a região central e diferentes bairros da cidade.

Entre os locais previstos estão o Calçadão e a rua Carlos Gomes, aproveitando também ajustes já realizados na alameda Aristiliano Ramos. O planejamento contempla ainda a rua Oscar Barcelos, com interligação e retorno pela Travessa Ângelo Tomio.

Outra frente envolve a alameda Aristiliano Ramos e suas conexões com as ruas Presidente Kennedy, Ivo Silveira, Wenceslau Borini e Jacó Finardi. A intenção é fazer com que os diferentes trechos deixem de funcionar de forma isolada e passem a constituir uma malha contínua para os deslocamentos.

De acordo com a Secretaria de Infraestrutura, a meta do município é ampliar a atual rede de ciclofaixas de 51 para 75 quilômetros integradas até o final de 2027.

Trabalho já começou na Ponte Curt Hering

Uma das novas etapas já começou na Ponte Curt Hering, com serviços de pintura e demarcação para continuidade da estrutura em direção ao bairro Budag. A intervenção amplia a ligação entre a região central e os bairros Budag, Barragem, Barra do Trombudo, Sumaré e Canoas.

Na ponte, é importante que os usuários observem a separação dos espaços. No sentido Centro-bairro, os pedestres devem utilizar a passagem localizada à direita. A passagem do lado esquerdo é destinada exclusivamente à circulação de ciclistas e motos elétricas.

A implantação das novas estruturas está sendo planejada sem retirar vagas de estacionamento. Na saída da Ponte Curt Hering, por exemplo, a reorganização do espaço permitiu ampliar de três para sete o número de vagas disponíveis.

A ação faz parte da política municipal de mobilidade e da ampliação da estrutura destinada à circulação de bicicletas e veículos autopropelidos em Rio do Sul. A implantação e ampliação de ciclofaixas e ciclovias integram o programa de melhoria e humanização da mobilidade urbana iniciado neste ano.

Desde o início do programa, outros pontos da cidade já receberam intervenções, como a rua 7 de Setembro, que será integrada ao Elevado Deputado José Thomé, seguindo para a rua Wenceslau Borini, dividindo para os bairros Canoas e Canta Galo. Parte da Alameda Aristiliano Ramos já teve a pintura realizada, buscando a integração com o Calçadão Osny José Gonçalves e rua Carlos Gomes

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